Prawdziwy powód, dla którego kierowcy nie mogą odłożyć telefonów komórkowych

Badania się połączyły wysyłanie wiadomości e-mail po godzinach pracy do wypalenia, oraz długie godziny pracy do poważnych konsekwencji zdrowotnych. Ale teraz nowe badania sugeruje, że presja związana z pracą może mieć wpływ my również w drodze - w rzeczywistości ponad jedna trzecia kierowców w średnim wieku czuje się zmuszona do odbierania połączeń roboczych podczas jazdy.

Badanie, które zostało przeprowadzone przez University of California San Diego i opublikowane w Journal of Transport and Health, składała się z ankiety internetowej złożonej z 60 pytań związanych z zachowaniami kierowcy i korzystaniem z telefonu komórkowego. Tematy obejmowały prawdopodobieństwo wysyłania SMS-ów na czerwonym świetle lub w korku, częstotliwość korzystania z telefonu komórkowegooraz czy uczestnicy korzystali z telefonu komórkowego podczas jazdy z dziećmi w samochodzie.

Wzięło w nim udział siedemset piętnaście dorosłych w wieku od 30 do 64 lat, z których wszyscy prowadzą samochód co najmniej raz w tygodniu. Siedemdziesiąt pięć procent uczestników stanowiły kobiety.

Obowiązek odbierania telefonów do pracy był najsilniejszym predyktorem wysokiego wyniku w rozproszonej skali prowadzenia pojazdu przez badacza. Drugi najsilniejszy predyktor? Zbytnia pewność siebie. 74% twierdziło, że uważa się za lepszych kierowców niż inni kierowcy w ich wieku.

Uczestnicy czuli się również zbyt pewni swojej zdolności do bezpiecznej jazdy podczas rozmowy przez telefon bez użycia rąk, co stanowi nawyk, że trzy czwarte z nich przyznało się do wzięcia udziału. Podczas gdy zdecydowana większość uważali się za zdolnych do tego, lmniej niż jedna trzecia zdawali sobie sprawę, że rozmawianie przez zestaw głośnomówiący sprawia, że ​​cztery razy częściej biorą udział w wypadku - w takim samym stopniu, jak prowadzenie pojazdu przy dozwolonym limicie alkoholu.

Naukowcy zbadali również, czy obecność dzieci miała wpływ na nawyki kierowcy. Odkryli, że rodzice nadal używają telefonów z dziećmi w samochodzie - mimo że starsze dzieci mogą naśladować ich zachowanie.
„W kierowcach w średnim wieku chodzi o to, że ich pasażerowie są nieletni, i jest problem modelowanie, czy dorośli uczą je, jak prowadzić ”, profesor Linda Hill, współautorka badania, powiedziany w oświadczeniu.

Naukowcy mają nadzieję interweniować w miejscu pracy - i poza nim.
„Badanie naprawdę pomogło nam zaprojektować coś, co zmieniłoby zachowanie i jesteśmy podekscytowani, że mogliśmy to wykorzystać, aby coś zmienić” - powiedział Hill. „Uważamy, że nasza interwencja powinna być szerzej wdrażana. Ludzie muszą usłyszeć informacje o zagrożeniach związanych z rozproszoną jazdą z różnych źródeł, takich jak zdrowie publiczne, organy ścigania i rodzina ”.