Jak jeździć po śniegu

Przed wyjazdem uzupełnij płyn do spryskiwaczy, usuń śnieg z dachu, okien, wycieraczek, oraz przednie i tylne światła i włącz światła mijania (światła drogowe odbijają się od śniegu i wpadają w Twoje wnętrze) oczy). Gdy będziesz w drodze, nie otwieraj tylnej klapy. „Zatrzymanie się w lodzie i śniegu może potrwać do dziewięciu razy w porównaniu z idealną pogodą” - mówi Robert Sinclair, menedżer ds. Kontaktów z mediami w AAA. Ogólna zasada: kiedy samochód przed tobą mija znak drogowy, zacznij liczyć; jeśli dojdziesz do tego znaku, zanim dojdziesz do 8, jesteś za blisko.

Niezależnie od tego, czy masz problemy z silnikiem, czy zdradliwą pogodę, zjedź na prawe ramię, możliwie jak najdalej od drogi, pozostając na poziomym podłożu, i włącz swoje zagrożenia. Aby nie zamrażać ani nie marnować paliwa, uruchamiaj ciepło przez 10 minut co godzinę - najpierw sprawdź, czy w rurze wydechowej nie ma śniegu, aby zapobiec zatruciu tlenkiem węgla. Zaopatruj bagażnik w składaną łopatę, skrobaczkę do lodu, wodę, batoniki muesli i latarkę na wypadek takich sytuacji, mówi Kurt Spitzner, instruktor nauki jazdy w

Lekko cofnij samochód, a następnie powoli posuń się do przodu. Kontynuuj ten ruch kołysania, od czasu do czasu poruszając kołem kierownicy, aby bieżnik uzyskał przyczepność, dopóki nie zrobisz postępu. Wciąż nic? Aby uzyskać lepszą przyczepność, należy odgarnąć opony, a następnie posypać piaskiem lub ściółką kociaki przed i za oponami (lub użyć mat podłogowych w ostateczności). Że należy to zrobić. Sinclair zaleca inwestowanie w opony zimowe i zamianę ich, gdy zacznie się zimno, aby zapobiec tej sytuacji.

ZWIĄZANE Z: Wskazówki dotyczące bezpiecznej jazdy w przypadku złej pogody

Stara zasada „zamieniać się w poślizg” pochodzi z czasów, gdy większość pojazdów miała napęd na tylne koła. Dzisiaj nowa rada dotyczy wszystkich: patrz, dokąd chcesz, aby samochód jechał i kieruj się w tym kierunku. Aby w przyszłości uniknąć przerażających poślizgów i poślizgnięć, nigdy nie naciskaj pedału gazu lub hamulca i zwalniaj gwałtownie, zanim skręcisz lub zejdziesz ze wzgórza. „Aby uniknąć łączenia ryb, gdy wiesz, że masz zamiar zjechać w dół, zamiast hamować, wybierz niższy bieg i pozwól, aby silnik sam zarządzał prędkością”, mówi Spitzner.

Te notorycznie śliskie rzeczy zwykle powstają, gdy temperatura waha się powyżej, a następnie poniżej 32 stopni Fahrenheita, umożliwiając stopienie śniegu i ponowne zamrożenie do czystego szkliwa na drodze. Zachowaj szczególną ostrożność na mostach, u podnóża wzgórz oraz w zacienionych obszarach, w których lód gromadzi się. „Jeśli napotkasz łatkę, zwolnij pedał gazu, aby zmniejszyć prędkość i utrzymać płynne, stabilne sterowanie”, mówi Spitzner. Uczciwe ostrzeżenie: prowadzenie SUV-a nie daje prawa do szybkiego strzału. „Napęd na wszystkie koła lub na cztery koła nie jest magiczną technologią, która pozwala uzyskać przyczepność bez względu na wszystko” - mówi Sinclair.